Automaattinen huurteenpoiston korjaus: diagnosoi ja korjaa etu- ja takahuurteenpoisto-ongelmat

Käynnistät auton kylmänä aamuna, tuulilasi huurtuu ja huurteenpoisto tuskin poistaa kämmenen kokoisen paikan. Tämä kuvio ei ole lähes koskaan mysteeri: huurteenpoisto on erillisten komponenttien ketju, ja korjaus johtuu yleensä yhteen heikkoon lenkkiin etuosan LVI-järjestelmässä tai vaurioituneesta sähköverkosta takalasissa. Pienen testisarjan ja muutamien yleisten osien ansiosta useimmat näistä töistä ovat huolellisen kotimekaanikon ulottuvilla.

Tutustu etuosan huurteenpoistopiiriin ennen kuin aloitat

Etuhuurteenpoisto toimii ohjaamalla lämmintä, kuivaa ilmaa tuulilasiin. Lämmönlähde on lämmittimen ydin, pieni patteri, joka on asennettu kojelautaan. Moottorin jäähdytysneste virtaa sen läpi, ja puhaltimen moottori työntää matkustamon ilmaa sen läpi. Useimmissa ajoneuvoissa sarja elektronisesti ohjattuja ovia ja toimilaitteita ohjaa ilmaa huurteenpoistoaukkoon, kun valitset sulatustilan.

Kolmen edellytyksen on oltava, jotta etuhuurteenpoistaja toimii: tarpeeksi kuumaa jäähdytysnestettä saavuttaa lämmittimen ytimeen, puhallinmoottori, joka siirtää riittävästi ilmaa, ja toimiva ovi, joka todella lähettää sen ilman tuulilasiin. Termostaatilla on tässä tukeva rooli. Jos termostaatti jää auki, moottori ei koskaan saavuta käyttölämpötilaa, jäähdytysneste pysyy viileänä ja lämmittimen ydin ei pysty tuottamaan lämmintä ilmaa, vaikka kaikki muut komponentit toimivat.

Diagnosoi etuhuurteenpoisto oireiden perusteella

Työskentele taaksepäin siitä, mitä näet. Alla oleva taulukko kattaa yleisimmät etuosan huurteenpoistoon liittyvät valitukset, todennäköisimmin vastuussa olevat osat ja korjaukset, jotka yleensä ratkaisevat ne.

Puhallinmoottori on useimmin vaihdettu etuhuurteenpoistokomponentti. Se toimii aina, kun LVI on päällä, ja se sijaitsee likaisessa, kosteassa paikassa kojelaudan takana. Kuluneet harjat tai laakerit vähentävät ilmavirtausta vähitellen, joten huurteenpoistolaite näyttää heikommalta kuukausien ajan sen sijaan, että se epäonnistuisi kerralla.

LVI-lämmittimen puhallinmoottori ilmastointijärjestelmiin Tämä komponentti kierrättää ilmaa lämmittimen sydämen ja höyrystimen läpi, mikä vaikuttaa suoraan huurteenpoiston ilmavirtaukseen. Kannattaa tarkistaa, jos sisäilmanvaihto vaikuttaa heikolta, koska se on yleinen syy huurteen asteittaiseen heikkenemiseen. Näytä tuote →

Jäähdytysnesteen taso on toiseksi yleisin syy. Lämmityssydän sijaitsee moottorin yläpuolella useimmissa asetteluissa, mikä tarkoittaa, että pieni vuoto tai ilmatasku jäähdytyspiirissä näkee sydämen ennen kuin lämpötilamittari näyttää mitään ongelmia. Tarkista jäähdytysneste, kun moottori on kylmä, ja ilmaa järjestelmä ajoneuvon huoltomenettelyn mukaisesti.

Takaosan huurteenpoiston korjaus: ristikkolinjat, kielekkeet ja virta

Takaosan huurteenpoistojärjestelmä on täysin erilainen. Ohuiden johtavien linjojen ristikko, joka on leimattu takalasin sisäpinnalle, kuljettaa sähkövirtaa ja tuottaa lämpöä. Huurre tai sumu katoaa kaistalta, kun viivat lämpenevät. Verkko on hauras, ja se on järjestelmän yleisin vikakohta.

Korjaa yksittäinen rikkinäinen verkkolinja

Yksi katkennut ruudukkoviiva näkyy suorana merkkinä lasin poikki, missä sumu ei koskaan poistu. Sähköä johtava hopeamaali tai erikoistunut takaosan huurteenpoistoaine korjaa pienet vauriot. Puhdista vaurioitunut alue perusteellisesti, peitä siiman molemmat puolet, jotta korjausalue pysyy kapeana, levitä seos ohuella, tasaisella kerroksella ja anna sen kovettua kokonaan ennen testausta. Tällä tavalla voidaan ylittää noin 2 mm leveä halkeama.

Kiinnitä löysä kieleke tai liitin uudelleen

Kun kokonainen juovanauha jää huurtumaan, vika on yleensä löysä kieleke lasin reunassa, jossa johdotus kytkeytyy. Älä käytä tavallista liimaa; nivelen täytyy kuljettaa virtaa. Käytä samaa hopealla täytettyä seosta tai juota kieleke matalan lämpötilan silitysraudalla, joka on suunniteltu lasikoskettimille. Pinnan tulee olla kuiva ja öljytön, jotta liimaus toimii.

Jäljitä takasulatusvoiman täydellinen menetys

Jos mikään johto ei lämpene, tarkista lähteestä alaspäin: sulake, rele ja kytkin tai ajastin. Käytä yleismittaria vahvistaaksesi jännite lasikielekkeistä. Jos jännite on olemassa, mutta verkko pysyy kylmänä, tarkasta kaikki johdot useiden katkosten varalta; verkkopiiri voi epäonnistua kokonaan, jos useat linjat katkeavat ja virralla ei ole täydellistä polkua.

Päätä korjauksen ja vaihdon välillä

Johtava korjaussarja on oikea kutsu yksittäiseen pieneen taukoon tai irrotettuun välilehteen. Se ei ole oikea kutsu suurille delaminoituneille osille, ristikkolle, jossa on useita taukoja, tai lasia, joka on säröillä linjojen poikki. Näissä tapauksissa lasinvaihto on luotettava vaihtoehto, koska korjausmassa ei palauta alkuperäistä nykyistä kapasiteettia suurella alueella.

Etujärjestelmän osalta pätee sama tuomio. Lämmittimen ydin, joka vuotaa tai on vakavasti tukossa, on tärkeä kojelaudan työ monissa malleissa, joten varmista diagnoosi ensin jäähdytysnesteen painetestillä ja huuhtelulla. Puhallinmoottori sen sijaan on yleensä helposti saatavilla ja nopeasti vaihdettavissa, ja uuden moottorin asentaminen on lähes aina halvempaa kuin vanhan uudelleenrakentaminen.

Kun ostat varaosia LVI-piiriin, vastaa alkuperäisiä teknisiä tietoja sen sijaan, että tavoittelet alhaisinta hintaa. Ajoneuvon liitinasettelun, jännitealueen ja asennusmittojen mukaan valittu lauhdutin- ja puhallinmoottori asennetaan siististi ja vältetään yleisistä ristiviittauksista aiheutuvat sähköongelmat. Jäähdytysjärjestelmän komponenttien osalta OE-tyylinen rakenne on tärkeä, koska lämmityspiiri jakaa jäähdytysnesteensä jäähdyttimen kanssa:

Automaattinen LVI-jäähdytin moottorin jäähdytysjärjestelmiin Jäähdytysjärjestelmän osien vaihtoon sopiva jäähdytin säätelee moottorin lämpötilaa ja jakaa jäähdytysnesteen lämmityspiirin kanssa. OE-tyylinen rakenne on tärkeää oikean istuvuuden ja toistuvien vikojen estämiseksi. Näytä tuote →

Mitä tarkastaa ollessasi siellä

Huurteenpoiston korjaus on hyvä tekosyy tarkistaa niihin liittyvät komponentit, jotka vioittuvat hiljaa. Kun puhaltimen moottori on sammutettu, tarkasta ohjaamon ilmansuodatin ja puhaltimen vastuspaketti, koska molemmat kuluvat saman verran. Kun jäähdytysnestejärjestelmä on auki, tarkista letkut ja puristimet ikääntymisen varalta. Nämä tarkastukset maksavat muutaman minuutin ja estävät saman korjauksen toistumisen kuukauden kuluttua.

Lauhduttimella on myös suora rooli tuulilasin tyhjennysnopeudessa. Ilmastointikompressorin käyttäminen sulatustilan aikana poistaa kosteuden ilmasta ennen kuin se osuu lasiin, minkä vuoksi useimmat autot kytkevät kompressorin automaattisesti sulatuksen aikana. Tukkeutunut tai vuotava lauhdutin vähentää tätä kosteudenpoistovaikutusta. Katso miten moottorin jäähdytystuulettimet toimivat Katso tarkemmin tuulettimesta, joka pitää jäähdytysjärjestelmän vakaana myös talvella.

LVI-automaattinen lauhdutin ilmastointiin ja sulatukseen Lauhdutin jäähdyttää kylmäainehöyryä ja tukee sulatustilan kosteudenpoistoa. Tukkeutunut tai vuotava lauhdutin heikentää tuulilasin puhdistustehoa, mikä tekee siitä tärkeän huurteenpoistoongelmia ratkaistaessa. Näytä tuote →

Neljä tapaa, jotka pitävät huurteenpoistolaitteen toiminnassa

1. Tarkista jäähdytysnesteen taso ja pitoisuus jokaisen öljynvaihdon yhteydessä; laimennettu tai vanha jäähdytysneste nopeuttaa korroosiota lämmittimen sisällä.
2. Vaihda matkustamon ilmansuodatin 15 000 km:n välein tai kerran vuodessa sen mukaan, kumpi tulee ensin.
3. Käytä ilmastointia yhdessä huurteenpoistolaitteen kanssa kostealla säällä; kuivattu ilma puhdistaa lasin paljon nopeammin kuin pelkkä lämmin ilma.
4. Poista jää tuulilasista kaapimella ja odota, että ohjaamo lämpenee vähitellen; äkillinen kuuman ilman puhallus kylmään lasiin voi rasittaa tai säröillä sitä.

Pidä yleismittari, pullo johtavaa takasumuttimen korjausseosta ja kopio ajoneuvon kytkentäkaaviosta käden ulottuvilla, ja useimmat huurteenpoiston korjaukset ovat ennakoitavissa olevia iltapäivätöitä. Katso tästä, kuinka laajempi LVI-järjestelmä tukee matkustamon mukavuutta ja ajoturvallisuutta yleiskatsaus nykyaikaisten ajoneuvojen LVI-järjestelmiin . Ja jos olet vaihtamassa korjauksen sijaan, valitse laadukkaat osat, jotka vastaavat alkuperäisiä vaatimuksia; luotettava sulatus alkaa oikeasta laitteistosta.