Paras kuolleen kulman peilien sijoitus: minne ne kannattaa sijoittaa maksimaalisen turvallisuuden takaamiseksi

Olet sulautumassa vilkkaaseen osavaltioiden väliseen kulkuväylään. Merkkivalo on päällä, olet tarkastanut keskipeilin ja vasemman sivupeilin, ja kaista näyttää vapaalta. Sinä alat liikkua. Torvi soi. Sedan, joka oli näkymätön sekunti sitten, on nyt takapyöräsi vieressä ja vääntää välttääkseen sinua. Tämä sarja toistuu tuhansia kertoja päivittäin, ja siksi kiinnitettävät kuolleen kulman peilit ovat edelleen yksi markkinoiden edullisimmista turvavarusteista. Mutta niiden suorituskyky riippuu täysin yhdestä yksityiskohdasta, jonka monet kuljettajat ymmärtävät väärin: sijoittelun.

Sääntö on suoraviivainen, ja se on johdonmukainen kaikissa ajo-opettajien neuvoissa ja autoalan yhteisössä: asenna kuolleen kulman peili sivupeilin ulkoreunaan mahdollisimman kauas ajoneuvon rungosta. Molemmat ulkokulmat ovat hyväksyttäviä. Peilin sisäpuoli sitä vastoin näyttää enimmäkseen oman autosi eikä lisää juuri mitään viereisen kaistan tietoisuuteen.

Miksi ulkoreuna on ainoa oikea valinta

Kiinnitetyssä kuolleen kulman peilissä käytetään kuperaa käyrää, joka puristaa laajan kulman tiestä pieneksi lasipinnaksi. Laajakulmasta on hyötyä vain, jos se suuntaa sivuttain ja taaksepäin viereiselle kaistalle. Ulkoreunassa kupera linssi osoittaa vinosti taaksepäin ja vangitsee alueen, johon auto katoaa juuri ennen kuin se tulee pääpeilin näkymään. Sisäreunassa linssi osoittaa oman ajoneuvosi kylkeä pitkin, toistaen sen, mitä tehdaspeili näyttää ja jättäen varsinaisen kuolleen kulman paljastamatta.

Vaikutus on mitattavissa. Ulkoreunan sijoitus lisää tyypillisesti 10-20 astetta vaakasuoraa peittoa kiinnitettävän peilin kaarevuuden mukaan. Tämä ylimääräinen marginaali on usein juuri se, mikä erottaa mukavan kaistanvaihdon läheisestä puhelusta. Sisäreunan sijoittelu lisää vain muutaman asteen redundanttinäkymää, ja joissain tapauksissa se luo hämmentävän toissijaisen kuvan, joka pakottaa katsomaan ylimääräistä katsetta väärällä hetkellä.

Ylä ulompi tai alhainen ulko

Kun hyväksyt ulkoreunasäännön, jäljellä oleva kysymys on pystyasento. Sekä ylä- että alaulkokulmat toimivat, ja oikea valinta riippuu ajoneuvostasi, istuinkorkeudestasi ja ajo-olosuhteista.

Ylempi ulkoasennus pitää kuolleen kulman peilin lähellä luonnollista silmälinjaasi. Useimmille autonkuljettajille tämä tarkoittaa minimaalista pään siirtoa peilin tarkistuksen yhteydessä. Se sijaitsee myös pääroiskeviivan yläpuolella, joten se pysyy puhtaampana sateessa ja märillä teillä.

Monet kuorma-autojen ja katumaasturien omistajat suosivat alareunaa. Peilin kotelon alaosa on usein litteämpi, mikä mahdollistaa liiman istuvuuden tasaisemmin. Jotkut kuljettajat huomaavat myös, että matalampi peili häiritsee vähemmän näkymää takalokasuojaan pysäköidessään. Haittapuolena on altistuminen: alanurkkaan kerää enemmän tieroisketta, mutaa ja huurretta, ja kylmällä säällä se voi olla lasin ensimmäinen osa jäätä.

Vaiheittainen sijoitusopas

Noudata tätä järjestystä ja vältät useimmat asennusvirheet.

1. Säädä sivupeilit ennen kuin asennat mitään. Jos pääpeilit on suunnattu takalokasuojaihisi, kiinnityspeili ei voi korjata tätä aukkoa. Käytä laihaa menetelmää: istu normaalissa ajoasennossasi, kallista päätäsi ikkunan puolelle ja säädä vasenta peiliä, kunnes näet vain auton reunan. Koko menettely on käsitelty artikkelissamme oikea tapa säätää automaattiset sivupeilit .
2. Puhdista peilin pinta alkoholi- tai lasinpuhdistusaineella ja mikrokuituliinalla ja anna sen sitten kuivua kokonaan. Liimapohja tarvitsee puhtaan, kuivan ja lämpimän pinnan.
3. Pidä kuolleen kulman peiliä ulkoreunaa vasten poistamatta taustakalvoa ja esikatsele näkymää liu'uttamalla sitä ympäri.
4. Kuori tausta ja paina lujasti vähintään 30 sekuntia, toimien keskeltä ulospäin, jotta ilma ei jää loukkuun.
5. Testaa tulos kuljettajan istuimelta. Sinun pitäisi nähdä viereinen kaista nojaamatta eteenpäin. Jos linssissä näkyy enimmäkseen oma ajoneuvosi, siirrä se kauemmas ulospäin ja toista.

Sijoituserot ajoneuvotyypin mukaan

Kaikilla ajoneuvoilla ei ole sama peiligeometria, ja sijoittelun tulisi noudattaa todellista koteloa. Monissa autoissa on suhteellisen tasaiset peilipinnat, joten kumpi tahansa ulkokulma toimii hyvin. Korkeissa katumaastureissa ja avoautoissa on usein suuret peilit, joissa on erottuva alempi sokea alue, minkä vuoksi monet omistajat valitsevat näille ajoneuvoille alimman ulomman asennon.

Hinaus muuttaa kuvaa entisestään. Perävaunu laajentaa sokeaa aluetta ja siirtää sitä perävaunun leveyden mukaan. Aseta siinä tapauksessa kuolleen kulman peili peilin ulkoreunalle perävaunun puolelle ja tarkista se avustajan kanssa ennen kuin luotat siihen.

Tähän liittyvä seikka: jos peililasi on kuoppainen, samea tai löysä, kiinnitettävä lisäpeili ei korjaa ongelmaa. Sivupeilikokoonpanon vaihtaminen antaa ensin apupeilille oikean pinnan ja palauttaa alkuperäisen näkökentän.

QXP automaattinen sivupeili japanilaisille ja saksalaisille autoille Tämä QXP-sivupeilin varaosa on suunniteltu Lexuksen, Toyotan, Hondan, Nissanin, Mazdan, Audin ja muiden malleihin, mikä varmistaa oikean pinnan ylimääräisen kuolleen kulman peilin lisäämistä varten kuluneen alkuperäisen vaihtamisen jälkeen. Näytä tuote →

Virheet, jotka heikentävät pyrkimystä

• Peilin asettaminen lasin sisäpuolelle. Tämä on yleisin virhe ja se tuottaa näkymän omasta autostasi viereisen kaistan sijaan.
• Liian suuren peilin valinta. 50 mm tai suurempi linssi peittää huomattavan osan tehdaspeilistä. 38-45 mm objektiivi on yleensä parempi tasapaino.
• Asennus likaiselle tai rasvaiselle pinnalle. Liima voi kestää päiviä ja irtoaa sitten ilman varoitusta.
• Peilin kotelon reunaa huomioimatta. Joissakin malleissa ylempi ulkokulma on kotelon varjossa, mikä kumoaa laajakulmaobjektiivin tarkoituksen.
• Varmistustestin ohittaminen. Ilman todellista tarkistusta oletat vain, että sokea piste on peitetty.

Tarkista kattavuus ennen kuin ajat

Viimeinen vaihe on testi auttajalla tai pysäköity auto. Aja tyhjälle parkkipaikalle ja sijoita toinen ajoneuvo tarkastettavan puolen kuolleeseen kulmaan, noin yhden kaistan leveyden päähän. Istu kuljettajan istuimelle ja katso kuolleen kulman peiliin. Sinun pitäisi nähdä apuauton etupuoli B-pilarista eteenpäin. Pyydä sitten avustajaa kiihtymään hitaasti ohitsesi samalla kun seuraat siirtymää: kuolleen kulman peilin tulee antaa kuva pääpeilille ilman aukkoa.

Jos näet aukon, siirrä kuolleen kulman peiliä ulospäin tai muuta sen pystysuoraa kallistusta sen hyväksymisen sijaan. Muutaman millimetrin säätö tekee yleensä eron piilossa olevan ja näkyvän ajoneuvon välillä.

Bottom Line

Kuolleen kulman peilien sijoitus on geometria, ei mieltymys. Sivupeilin ulkoreuna on ainoa asento, joka ulottaa näkösi viereiselle kaistalle, ja valinta ylä- ja alakulman välillä riippuu omasta ajoympäristöstäsi. Oikein asennettuna kiinnitettävä kuolleen kulman peili maksaa vähän ja poistaa jokaisen kuljettajan kohtaaman vaaran kokemuksesta riippumatta.

Yhdessä oikein säädettyjen pääpeilien kanssa se antaa sinulle näkyvyysjärjestelmän, joka toimii ilman arvailua. Kun itse tehdaspeili on kulunut tai vaurioitunut, vaihda se ennen lisälinssin lisäämistä ja sovita korvaava malli omaan malliisi säilyttääksesi alkuperäinen kaarevuus ja säätöalue.

Toyota Corolla- ja Altis QXP -sivupeilivaihtoehdot Valitse oikea QXP-peili Corolla- tai Altis-mallivuoteen 2000-2020 säilyttäen alkuperäinen kaarevuus ja säätöalue ennen kuolleen kulman peilin asentamista. Näytä tuote →